Lignano rilancia la nautica: ai Blue Marina Awards il Friuli Venezia Giulia porta il tema dei porti che cambiano
A Marina Uno confronto su energia, servizi, ambiente e ruolo economico dei marina, con il peso strategico della filiera nautica tra Udine e costa.
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Non solo posti barca, ma infrastrutture che incidono su turismo, lavoro e competitività del territorio. È da questa idea che a Lignano Riviera si è sviluppata la tappa 2026 dei Blue Marina Awards, ospitata il 5 giugno al Porto Turistico Marina Uno Resort, dove istituzioni e operatori hanno discusso di come stiano cambiando i porti turistici del Friuli Venezia Giulia.
Per un’area come quella udinese, che guarda alla costa come snodo economico e turistico, il tema ha un valore concreto. Il confronto ha infatti messo in evidenza come la portualità turistica non possa più essere letta soltanto come servizio alla nautica da diporto, ma come parte di una filiera più ampia che coinvolge accoglienza, mobilità, innovazione e ricadute sulle attività locali.
Nel corso dell’incontro è stato richiamato anche il peso del comparto a livello regionale. L’assessore alle Attività produttive e Turismo Sergio Emidio Bini ha ricordato che il Friuli Venezia Giulia guida il Paese per numero di ormeggi, superando quota 15mila, ed è tra le regioni più rilevanti sia per presenza di marina sia per incidenza dell’economia del mare sul tessuto produttivo.
Si tratta di un settore che interessa oltre 2mila addetti tra artigianato, commercio e industria, con una presenza significativa pure nella costruzione di imbarcazioni e navi. Bini ha inoltre sottolineato come la regione sia stata la prima in Italia ad approvare una normativa dedicata specificamente alla nautica, scelta indicata come leva per sostenere sviluppo e capacità competitiva.
Energia e banchine, il passaggio decisivo
Uno dei nodi più discussi a Marina Uno ha riguardato la trasformazione energetica dei porti turistici. Al centro del dibattito sono finiti elettrificazione, ricarica, riduzione dei consumi, utilizzo delle rinnovabili e prospettiva delle comunità energetiche applicate ai marina.
Dal confronto è emersa una linea chiara: gli interventi non possono essere episodici. La sola installazione di nuove dotazioni tecniche, è stato osservato, non basta se non si accompagna a una pianificazione che misuri fabbisogni, crescita futura e sostenibilità gestionale nel tempo.
Walter Vassallo, ideatore dei Blue Marina Awards, ha insistito proprio su questo punto, spiegando che la sostenibilità acquista senso quando entra nella gestione quotidiana e si riflette su procedure, investimenti, servizi e rapporto con il contesto circostante. Per i marina, la sfida oggi è dimostrare risultati e non limitarsi a dichiarazioni di principio.
L’accoglienza come fattore economico per Lignano e l’area udinese
Un altro tema forte emerso a Lignano riguarda il modo in cui i porti turistici vengono percepiti da chi arriva. L’ormeggio e l’assistenza tecnica restano centrali, ma non esauriscono più l’offerta richiesta da chi sceglie una marina. Servizi digitali, sicurezza, qualità dell’esperienza e collegamento con la località ospitante sono ormai parte dello stesso pacchetto.
In quest’ottica i marina vengono letti come porte d’ingresso ai territori. Una valutazione che per Lignano ha un peso evidente, ma che interessa anche l’intera area udinese, considerando il legame tra costa, sistema ricettivo e indotto commerciale.
Giorgio Ardito, presidente del Consorzio Marine Lignano, ha evidenziato come l’incontro abbia riportato al centro il ruolo delle marine e delle filiere collegate, dal turismo alla cantieristica. Ha inoltre ricordato che proprio i marina rappresentano uno dei principali accessi alla località balneare e contribuiscono in modo rilevante alla sua capacità attrattiva.
Ambiente, controlli e criteri misurabili
Nel dibattito non è mancato il capitolo ambientale, affrontato in modo molto operativo. Si è parlato di qualità delle acque, gestione dei rifiuti, contenimento dell’impatto delle attività portuali e strumenti capaci di verificare nel tempo le prestazioni dei singoli scali.
L’orientamento condiviso è quello di superare la logica della buona pratica isolata per arrivare a modelli organizzati, documentabili e confrontabili. Proprio in questo quadro si inserisce il percorso dei Blue Marina Awards, che prevede criteri oggettivi e verifiche su base progressiva.
Tra gli strumenti richiamati durante la tappa di Lignano c’è il BESI, l’indice utilizzato per valutare la sostenibilità dell’evento ospitato a Marina Uno, con valori indicati come altamente performanti.
Bruno Santori, vicepresidente vicario di Assonat-Confcommercio, ha definito utile il confronto per leggere una tendenza ormai netta: nella portualità turistica la sostenibilità sta diventando una componente strutturale dello sviluppo e della competitività, insieme alla qualità dei servizi e alla capacità di generare valore economico e sociale.
Chi c’era al confronto ospitato a Marina Uno
All’appuntamento hanno partecipato, tra gli altri, Carlo Conti, presidente di Assonautica Pordenone Udine, e la vicepresidente Susi Faggiani, consigliere comunale di Latisana. Presenti anche Marco Da Re per la Rete FVG Marina, Diego Tomat, comandante in seconda della Capitaneria di Porto di Trieste, Devis Fantini della cooperativa Benefit Part-Energy Italia e, per il Comune di Lignano Sabbiadoro, il consigliere con delega al Turismo Massimo Brini.
Dalla giornata di Lignano esce così un’indicazione precisa per il settore: programmare gli investimenti energetici e digitali con una visione pluriennale, rendere verificabili le politiche ambientali e considerare l’accoglienza come parte integrante della gestione portuale. Per il Friuli Venezia Giulia, e per il sistema che gravita anche sull’area udinese, la nautica continua a essere una leva economica da leggere sempre più in chiave industriale e territoriale.
