Rally del Friuli Venezia Giulia, Signor detta il passo nella prova moderna

Avvio da Manzano per la corsa che unisce vetture moderne e storiche: in testa Marco Signor, tra le storiche parte forte Rino Muradore.

01 maggio 2026 21:21
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MANZANO – Le prime indicazioni del Rally del Friuli Venezia Giulia-Alpi Orientali Historic arrivano dalla città della Sedia, dove la manifestazione ha preso il via da piazza Chiodi e dove è atteso anche il traguardo finale nella giornata di domani.

L’appuntamento motoristico mette insieme, come da tradizione, due anime della stessa competizione: da una parte la gara moderna, dall’altra quella dedicata alle vetture storiche.

Una formula che richiama attenzione e che in queste ore sta animando il territorio di Manzano.

I primi leader dopo la partenza

Nella classifica della gara moderna è Marco Signor a occupare la prima posizione. Il pilota si è portato davanti a tutti al volante della sua Toyota Yaris, firmando il miglior avvio in questa prima fase della corsa.

Per quanto riguarda invece il confronto riservato alle auto storiche, il nome da seguire è quello di Rino Muradore, partito con il piede giusto sulla Ford Escort Rs 1800 e capace di mettersi subito in evidenza.

Domani il verdetto finale a Manzano

La competizione proseguirà anche domani, quando il programma porterà alla definizione delle classifiche conclusive sia per la sezione moderna sia per quella storica.

L’arrivo è previsto ancora a Manzano, che in questo fine settimana ospita partenza e chiusura dell’evento, confermandosi il centro della manifestazione rallistica.

Per i protagonisti sarà quindi decisiva la seconda giornata di gara, chiamata a confermare o ribaltare gli equilibri emersi nelle prime battute. Al momento, però, i riferimenti sono chiari: Signor davanti tra le moderne, Muradore al comando fra le storiche.

Il percorso di Signor

Al comando della prova moderna con la Toyota Yaris, Marco Signor arriva da una carriera iniziata nel kart a 8 anni, con il padre Dario come primo meccanico. Nato ad Asolo il 14 agosto 1987, è poi passato ai rally dopo il corso della Scuola federale Csai di Vallelunga.

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